Cabride || Залізнична лінія Трускавець - Львів очима машиніста / Truskavets - Lviv railway line

Cabride || Залізнична лінія Трускавець — Львів очима машиніста / Truskavets — Lviv railway line



Вид з кабіни локомотива пасажирського поїзда за маршрутом Трускавець — Стрий — Львів. Залізниця, навколишній осінній пейзаж, зустрічні поїзди, причеплення/відчеплення вагонів, станції та перегони очима машиніста. 112 кілометрів за 19 хвилин.

Cabride on the Truskavets — Stryi — Lviv route in Ukraine. Railway, autumn landscape, oncoming trains, couplings/decouplings, stations and stretches through the eyes of the loco driver. 112 kilometers in 19 minutes.

Вид из кабины локомотива пассажирского поезда по маршруту Трускавец — Стрый — Львов. Железная дорога, осенний пейзаж, встречные поезда, прицепки/отцепки вагонов, станции и перегоны глазами машиниста. 112 километров за 19 минут.

Music: Tycho — Dive
Tycho — Epoch

Таймлайн/Timeline:
00:10 — cт.Трускавець / Truskavets station
00:37 — проба гальм / brake check
01:45 — cт.Стебник / Stebnyk station
02:35 — собака-самогубець / dog suicide
02:50 — cт.Дрогобич / Drohobych station
06:21 — з.п. Болехівці / Bolekhivtsi stop
07:04 — cт.Верхні Гаї / Verkhni Hayi station
07:56 — з.п. Райлів / Rayliv stop
08:14 — з.п. Нежухів / Nezhukhiv stop
08:23 — cт.Стрий-2 / Stryi-2 station
08:38 — Стрийське розгалуження / Stryi railway interchange
09:20 — блок-пост 1553 км. / \«1553 km.\» railway post
09:45 — зустрічний вантажний поїзд / oncoming freight train
10:00 — з.п. Угерсько / Uhers'ko stop
10:27 — з.п. П'ятничани / Pyatnychany stop
10:38 — cт.Більче / Bilche station
11:18 — cт.Пісочна / Pisochna station
11:43 — зустрічний вантажний / oncoming freight train
12:05 — міст через р.Дністер / bridge across the Dnister river
12:11 — cт.Миколаїв-Дністровський / Mykolayiv-Dnistrovs'kyy station
12:20 — вантажний поїзд під обгоном / overtaking freight train
12:56 — зустрічний приміський / oncoming suburban train
13:12 — з.п. Задорожна / Zadorozhna stop
13:58 — з.п. Черкаси-Львівські / Cherkasy-Lvivs'ki stop
14:24 — з.п. Дмитрія / Dmytriya stop
14:45 — з.п. Щирець-1 / Shchyrets'-1 stop
14:49 — cт.Щирець-2 / Shchyrets'-2 station
14:54 — тепловоз ТГМ4А-1603 на станції / diesel locomotive at the station
15:24 — з.п. Семенівка / Semenivka stop
15:47 — з.п. Пустомити / Pustomyty stop
15:55 — cт.Глинна-Наварія / Hlynna-Navariya station
16:10 — зустрічний приміський / oncoming suburban train
16:39 — cт.Оброшин / Obroshyn station
17:14 — cт.Скнилів / Sknyliv station
17:52 — cт.Львів / Lviv station

CABVIEW: Stormy winter conditions on the mountain pass (Bergen Line, Norway)

CABVIEW: Stormy winter conditions on the mountain pass (Bergen Line, Norway)



Stormy winter conditions on the mountain pass this day for the Regional Train between Bergen and Oslo. The trains on the Bergen Line travers one of the most inhospitable winter environments in Norway. The weather can go from pure sunshine to deadly winter storm in matter of minutes. The roads and air traffic usually stop long before the Railway is deemed too dangerous. This is thanks to the awesome people working day and night to keep the line open under these treacherous conditions.

For me the trip starts at Voss operating the train over the mountain pass to Ål in Hallingdal where another driver takes over.

CHAPTERS:
0:00:00 Voss — Gjerdåker
0:04:10 Gjerdåker — Ygre (snow starts to stick Ygre station 168m above sea level)
0:06:02 Gjerdåker — Kløve
0:08:41 Kløve — Urdland
0:12:46 Urdland — Øyeflaten
0:14:31 Øyflaten — Skiple (Tracks are now almost covered with snow)
0:17:22 Skiple — Reimegrend (Tracks are now completely covered with snow)
0:20:00 Reimegrend — Mjølfjell (Looks like flying over carpet of snow and the plow starts to take)
— Start of mountain pass---
0:27:15 Mjølfjell — Ljosanbotn (Mjølfjell marks the start of the mountain pass. Plow tosses snow)
0:30:54 Ljosanbotn — Ørneberget (Headlights starts to get bad because they're covered with snow)
0:32:53 Ørneberget — Vieren (lots of snow and we're about 700m above sea level)
0:35:01 Vieren — Upsete (now the plow really starts to toss snow around)
0:37:00 Upsete — Myrdal (getting harder to see)
0:41:08 Myrdal — Hallingskeid (Very windy and snow starts to come over the front blinding us)
0:54:54 Hallingskeid — Finse (headlights almost useless, snow constantly coming over the front)
1:05:27 Finse — Haugastøl (Finse was the filming location for Hoth in Star Wars: Empire strikes back)
1:25:22 Haugastøl — Ustaoset (The sun is not big, it's the light that is reflecting on the ice crystals)
1:34:31 Ustaoset — Geilo (some EXTREME drift hitting snow plow action exiting Ustaoset)
— end of mountain pass — 1:43:52 Geilo — Ål (safe and sound down from the mountain pass)

Watch other videos like this spring, summer, autumn and winter:
○ CAB VIEW Bergen Line (Oslo — Bergen) summer and winter: bit.ly/CABVIEW-OSLO-BERGEN
○ CAB VIEW Flåm Railway: bit.ly/CABVIEW-FLAM-RAILWAY
○ CAB VIEW Commuter Trains (Bergen — Voss — Myrdal): bit.ly/CABVIEW-COMMUTER-TRAIN

Bergen Line, Norway
► Subscribe to my channel: goo.gl/skcDZC

Апшеронская узкоколейная железная дорога // Apsheronsk Narrow-gauge Railway

Апшеронская узкоколейная железная дорога // Apsheronsk Narrow-gauge Railway



Проект «Шпалорез-Экспресс» — прогулки по единственной в России горной узкоколейной железной дороге vk.com/shpalorezuzd/ Shpalorez-Express www.facebook.com/shpalorezuzd/

Апшеронская узкоколейная железная дорога является одним из самых необычных объектов железнодорожного транспорта России. Это последняя сохранившаяся в стране «горная» лесовозная узкоколейная железная дорога.

Вплоть до 2010 года Апшеронская узкоколейная железная дорога состояла из магистральной линии протяжённостью 59 километров — от станции Апшеронская до станции Шпалорез через станции Самурская, Черниговская и 40 км. Имелось одно короткое ответвление длиной 2,5 километра — от 40 км до Кушинки.

К глубокому прискорбию, в 2010 году участок Апшеронская — Самурская был уничтожен обезумевшими варварами. Протяжённость узкоколейной железной дороги сократилась почти наполовину.

По официальным данным, Апшеронская узкоколейная железная дорога существует с 1927 года. Первоначально линия лишь на небольшом участке углублялась в горный массив. Известно, что позднее, в 1930-х годах, при строительстве новых участков узкоколейной железной дороги использовался рабский труд заключённых.

Горная линия от Черниговской до Шпалореза (представленная в данном видео), по воспоминаниям жителей этих мест, полностью была открыта в 1940-х годах. Сохранившиеся пока ещё каменные вокзалы на станциях Самурская и Черниговская имеют на своих фасадах рельефные цифры, напоминающие о годах их постройки — 1955 и 1956. Это были времена расцвета узкоколейной железной дороги.

На горной линии самым дальним населённым пунктом, южным опорным центром лесозаготовок в 1940-е годы стал посёлок, который был наименован довольно странно: Отдалённый. Другое его название (неофициальное, но почти единственно употребляемое в разговорной речи) — Шпалорез.

Текст © infojd.ru
Музыка © Андрей Каплев

Switzerland - RhB Steam Snow Blower - Steam power only, 2011

Switzerland — RhB Steam Snow Blower — Steam power only, 2011



Rhatische Bahn No.X9213 Winterthur 0-6-6-0 steam powered snow blower of 1910 clears the line above Pontresina using only steam power on 29/1/2011 during a demonstration run over the Bernina pass.
Update 2014… this clip was used in a British Channel 4 documentary presented by Tony Robinson, \«The World's Most Extreme — Railways\»

Новый российский электропоезд \

Новый российский электропоезд \«Иволга\». Мы поехали на производство в Тверь. Обзор новых вагонов.



Впервые проект #Железнодорожное посещает вагоностроительный завод. Сегодня Вы вместе с нами увидите, как делают электропоезда «Иволга», и что из себя представляют новые вагоны, которые выпускаются на ТВЗ. Мы посетим цеха, проследим основные этапы производства электропоезда.

Наш канал: youtube.com/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru

Все серии в хронологическом порядке на нашем сайте: ssvmedia.ru/zheleznodorozhnoe

Экстренное торможение поездов. Мощное зрелище.

Экстренное торможение поездов. Мощное зрелище.



Рекомендую подписаться на группу:
vk.com/dtpzhest

Ссылки на оригиналы:
Scrinoid — youtu.be/jSzYW5tTk8A
MrGranit96 — youtu.be/9BrCyhg1x-s
Алексей — youtu.be/Fx9_btG1Luc
Egor Z — www.youtube.com/watch?v=aZFbwAahpPE
stephensrailways — youtu.be/owmq5q67u_s
dutchtrainmanserie22 — youtu.be/pUm-JCtgY_k

Music:
All You Need — Johan Svensson
Breakup — Christopher Shoroo
Climbing Through Air 3 — Tomas Skyldeberg

Live channel — www.youtube.com/channel/UCNdFvs9TGfErud4tTUxo4EA

Our facebook group — www.facebook.com/groups/1450478278595438/

Группа канала ВКонтакте — vk.com/public106109548
По поводу рекламы писать сюда — vk.com/id67859710

Ссылка на мою партнерку — yt.xdigital.ru/Service/R/2678
link to the affiliate program — yt.xdigital.ru/Service/R/2678

========================================­=====
Programs:
Adobe Premiere Pro CS5.5

Укрзализныця удивляет новыми поездами - Абзац! - 09.02.2017

Укрзализныця удивляет новыми поездами — Абзац! — 09.02.2017



Загадочные кнопки и полки-головоломки.

Абзац! – информационно-развлекательная программа. Эксклюзивный проект, аналогов которому нет в Украине! C юмором, иронией, импровизацией и практической пользой для зрителя. Абзац! – результат объединения Репортера и Пираний.

Новий Канал — Давай Жити Разом!
Заходи к нам на наш сайт — www.novy.tv

Подписывайся на наш канал в Youtube — www.youtube.com/user/novychannel
Ставь лайк и комментируй нас в Facebook — www.facebook.com/NovyChannel
Добавляйся в нашу группу ВКонтакте — vk.com/novy_channel
Читай нас в Twitter — twitter.com/novychannel
Фотоблог! Делись с нами в Instagram — instagram.com/novy_channel
Присоединяйся к нам в GooglePlus — plus.google.com/+novychannel