Amazing Machines Operating at Another Level Part 2
Amazing Machines Operating at Another Level Part 2
1. Snow removal machine: www.trejon.se
2. Erdvark Bush Rake can rake uprooted trees and vegetation, grass and rocks: www.erdvark.co.za
3. Snow removal with Meiren Snow Sideplow: www.meirensnow.com
4. Degelman Rock Rake and Rock Picker: www.degelman.com
5. Bridge girder erection Machine- SLJ900: www.wowjoint.com
Rhatische Bahn No.X9213 Winterthur 0-6-6-0 steam powered snow blower of 1910 clears the line above Pontresina using only steam power on 29/1/2011 during a demonstration run over the Bernina pass.
Update 2014… this clip was used in a British Channel 4 documentary presented by Tony Robinson, \«The World's Most Extreme — Railways\»
Скоростной поезд \«Сапсан\». Сравнение \«Сапсана\» и паровоза. В чем секрет мягкого движения \«Сапсана\»? Что помогает \«Сапсану\» развивать большую скорость?
Нижний Новгород из окна скорого поезда Санкт-Петербург — Ижевск. 17.06.2016
Объекты железнодорожного транспорта:
0:05 — Музей \«Паровозы России\»
0:30 — станция Нижний Новгород-Сортировочный
1:35 — платформа 435 км
2:36 — база запаса электропоездов
2:58 — пути станции Костариха (в кривой)
3:15 — станция Нижний Новгород-Московский
5:10 — моторвагонное депо
6:37 — платформы станции Нижний Новгород-Московский
13:20 — Борский мост
нижний новгород, станция, Нижний Новгород, Нижний Новгород-Московский, Нижний Новгород-Сортировочный, сортировка, нино, Нижегородская область, из окна поезда, пассажирский поезд, поезд, Борский мост, база запаса,Volga,Nizhniy Novgorod, стук колес поезда, стук колес, нижний новгород из окна поезда, нижний новгород поезда, город нижний новгород, город нижний новгород видео, река волга, борский мост, мост через волгу, НН,Russian Railways,Nizhniy novgorod,nizhny novgorod russia
03.01.2018 — VN24 — Aufgleisen eines Zuges nach Entgleisung — Baumstamm lag auf den Schienen -Teil 2
VN24 — Сельм / Германия — В лесу возле Сельма из-за штормовой погоды дерево упало прямо на железнодорожные пути. Поезд, перевозивший около восьмидесяти пассажиров на борту, столкнулся с препятствием и сошел с рельсов переднего колеса вагона. Затем поезд грохотал около 120 метров рядом с путями, пока не остановился. Никто не пострадал (см. Видео раньше). Чиновники и сотрудники аварийной технологии сети Deutsche Bahn пришли через несколько часов с помощником на единственном пути к сорванному пассажирскому поезду. Они помогают вагону с тяжелыми гидравлическими инструментами вернуться на рельсы.
Любая публикация материала с изображением является платной, передача в личных, некоммерческих целях в контексте предполагаемых функций платформы разрешена.
В 1974 году началась ударная стройка БАМа. Это была стройка молодости и перспектива для тысячи молодых людей. Сегодня дорога получает вторую жизнь.
Подпишись на канал Т24 ► www.youtube.com/c/t24tv?sub_confirmation=1
Сегодня проводится модернизация всей структуры. Используется уникальная технология закрытого перегона. По ней работают там, где двухпутные участки пути. Часть участка закрывается и оперативно выполняется полный комплекс работ. На однопутном участке всё сложнее. Но и там отработана своя система. Центр управления инфраструктурой РЖД находится в Москве. Туда поступает информация о выполненной работе. В смену работает 8 диспетчеров. В центр идёт вся информация по каждому виду работ. На протяжении всей магистрали нужно убрать отслужившие свой век рельсы со шпалами и заменить их на новые. Трактор убирает старый щебень, выравнивает поверхность и на неё кладут новую бетонную решётку. Всё это делают пока закрыт переезд. Щебень на БАМе используют один из самых крепких — мраморный. Он должен выдерживать миллионы тонн груза. Его добывают в Воронежской области. Каждый компонент бетонных шпал исследуется и готовится. Песок проверяется на влажность и на модуль крупности. Процесс изготовления шпал начинается с подготовки форм. От арматурного каркаса зависит прочность будущих шпал.
Серия документальных фильмов о самых уникальных стройках современной России. С какими проблемами сталкиваются инженеры при строительстве нового порта и как построить самое высокое здание Европы?
Официальный канал \«Техно 24\» (Т24) — научно-познавательный канал о мужских увлечениях. Телеканал посвящён достижениям российской науки в сфере гражданских и военных технологий, разработкам российских инженеров и конструкторов; рассказывает о новейших видах российского вооружения, покорении космоса, спортивной науке, машиностроении, стратегических объектах России.
В фильме показана работа скоростного поезда “Velaro RUS” («Сапсан») в России и процесс его производства в Германии.
Подпишись на канал \«Наука\»: www.youtube.com/c/naukatv?sub_confirmation=1
ЭВС «Сапсан» (Velaro RUS) — высокоскоростные электропоезда из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens, приобретённые ОАО \«РЖД\» для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах.
Сапсан имеет ряд конструкционных отличий: воздухозаборники вынесены на крышу, поезда способны работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, а их салон шире стандартного европейского почти на 30 см. Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч, по российским дорогам скорость поезда ограничена 250 км/ч. Поезд использует рекуперативное торможение, что позволяет уменьшить затраты на электроэнергию.
Нас окружает множество простых вещей – например, скрепка, пробка, газета или пластиковый стаканчик. Но простые они только на первый взгляд. Производство каждой такой \«простой вещи\» — процесс, требующий знаний и опыта тысяч людей. О том, как создаются маленькие вещи, — в авторской линейке документальных фильмов Алексея Вершинина.
Официальный канал \«Наука 2.0\».
Научно-популярный познавательный канал о достижениях российской и мировой науки: человек, техника, технологии и космос. Специальные проекты и программы.
\«Наука 2.0\» – канал для тех, кто интересуется настоящим и хочет знать, каким будет наше будущее.
Большинство зрителей даже не представляет, что такое современная наука и над чем сегодня работают ученые всего мира. Наша основная задача – рассказывать о значимых изобретениях, технологиях и открытиях. Ведь в 21 веке развитый интеллект, эрудированность и способность к нестандартному мышлению — настоящий ключ к успеху.