Soft Jazz Sexy Instrumental Relaxation Saxophone Music 2013 Collection
Title: Soft Jazz Sexy
Artist: Soft Jazz
Year: 2013
Genre: Jazz
Format / Codec: Mp3
Bitrate: 320 kbps
Track list:
01. Ain't No Sunshine (When She's Gone)
02. Fallin '
03. I Can't Make You Love Me
04. Use Me (Bill Withers)
05. You Are My Lady
06. Sexual Healing
07. Let's Stay Together
08. Let's Get It On
09. And I Love Her
10. Where Is the Love?
11. After the Dance
12. Baby, It's You
13. Tears in Heaven
14. Here and Now
15. Europa
16. Groovin '(On a Sunday Afternoon)
17. If You Don't Know Me by Now
18. This Masquerade
19. Windmills of Your Mind
20. Lily Was Here
21. Smooth Jazz Anthem
22. Soft Jazz
23. Just Right
24. Always
25. When Lights Are Low
26. Savannah Nights
27. Mystery Man
28. West Coast Cruisin '
29. Laid Back Baby
30. Majestic
Fireplace Burning & Thunderstorm Sounds for Sleeping Black Screen | Rain & Thunder Dark Screen
Fall asleep with our long 8 Hours HQ burning fireplace video with real thunderstorm sounds.
You can just imagine… On a cold wintery night, the rain splatters against the windows, howling winds moan through the cracks and thunder booms throughout your Castle and you couldn’t be happier, as your inside, warm and cosy, relaxing by your crackling fireplace.
This virtual fireplace is ideal for anyone wishing to create a warm, peaceful ambient atmosphere anywhere they want.
The soothing fireplace noise with weather sounds assisted by the visuals can help you fall asleep better and deeper, acting as a sleep aid.
This video is also great to have in the background for; relaxing with a book, focus on studying, practicing yoga or meditating, ASMR experience, TV Screensaver, creating a romantic setting, suffering with Insomnia or masking any unwanted sounds.
We really hope you enjoy our Video :)
-If so, let us know and give it a ‘Thumbs Up’ and click the red 'Subscribe' button for easy access to our vast selection of top rated ambient videos like this one.
We would love to know how this video was useful to you, so feel free to Comment below:
Амазонка: плавающий лес | Неизведанные острова | Discovery Channel
В 2011 году Амазонку признали одним из семи природных чудес мира. Она имеет крупнейший в мире бассейн площадью 7180 тысяч кв. км, и на этом огромном пространстве обитает более миллиона самых разных видов растений и животных.
Познакомьтесь с ними поближе – смотрите полный выпуск программы «Неизведанные острова. Амазонка: плавающий лес».
750 метров в час — с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги.
Полвека назад Китай был одной из самых отсталых стран по протяженности дорог с твердым покрытием. Правительство КНР считало, что есть более важные задачи… Ситуация стала меняться лишь в 80 е годы, когда пришло понимание: без современной дорожной инфраструктуры дальше нельзя. Появился даже лозунг: «Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала строить дороги».
В это время правительство приняло первый план создания сети государственных скоростных автомагистралей и были разработаны соответствующие стандарты качества. Определились с источниками финансирования строительства (средства госбюджета, местных бюджетов, сбор за обслуживание дорог, дополнительные пошлины при покупке машины, акцизы на топливо). С 1985 года все это оформили отдельными законами (у нас многие организационные проблемы не решены по сей день). Тогда же государство разрешило вводить сборы за проезд по шоссе высокого класса для возвращения кредитов на строительство.
Первую скоростную дорогу, Шанхай — Цзядин (18,5 км), открыли в 1988 году, после чего прокладка подобных трасс понеслась по нарастающей. Уже за первое десятилетие Китай достиг в дорожном строительстве таких результатов, на которые у Европы и США ушло более полувека! Сооружение скоростных шоссе подтянуло уровень всего дорожного строительства, позволило отсталой отрасли, где основными средствами производства были лопата, тачка, ручной каток и миллионы низкооплачиваемых рабочих, выйти на современный уровень. Появились серьезные производители дорожной техники.
Строительство скоростных дорог продолжается и сейчас, причем прежними фантастическими темпами. К началу ХХI века их протяженность превысила 10 тысяч км. В 2002 году — уже 20 тысяч, а в 2008 м — 60 тысяч км! К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей.
Согласно Программе развития транспорта на 12 ю пятилетку в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек. Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них — длиной более километра). По количеству современных дорог страна вышла на второе место в мире, а все скоростные трассы были построены за 20 лет!
Ничего нового китайцы не изобрели. Правительственные и региональные институты планируют, как должна расти транспортная сеть — с учетом развития экономики, направления грузо- и пассажиропотоков, роста числа автомобилей. В стране много денег, в том числе и свободных — тех, что можно направить на создание современной инфраструктуры. Риторический вопрос: почему так не сделали в России, когда страну буквально заливали нефтедоллары? В 2005–2010 годах инвестиции на создание сети национальных скоростных автомагистралей в Китае составляли 17–18 млрд долларов США в год, а сейчас, когда основные артерии уже введены в строй, тратят по 12 млрд ежегодно.
Федеральные или местные власти полностью контролируют строительство, но ведется оно, как правило, на деньги подрядчика. А государство или правительство региона заплатит ему только после того, как вся работа будет выполнена, причем именно в рамках той суммы, которая прописана в договоре. Высокие темпы — прямой результат такой системы: строители хотят вернуть вложенные деньги как можно быстрее. При этом не в ущерб качеству: оговоренный срок службы дорог, как правило, не менее 25 лет.
Большинство дорог в Китае бесплатные. Есть и платные дороги двух типов: государственные (построены за счет бюджета) и коммерческие (сооружены за счет собственных или заемных средств компаний). Для простого автомобилиста никакой разницы между ними нет, но по закону государственная дорога должна стать бесплатной после 15 лет эксплуатации, а коммерческая — через 25 лет. Плата для легковых автомобилей —1,3–3,3 рубля за 1 км, в зависимости от времени суток, сезона и т. д. Для грузовых автомобилей — от 3 до 7 рублей, что не сильно отличается от европейских тарифов.
Но есть два отличия от Европы или соседней Японии. Во первых, в городах все дороги бесплатные, даже если это футуристические шестиуровневые развязки, как в Шанхае. А в том же Токио въезд на многоуровневый городской фривей — платный. Во вторых, не всегда есть бесплатная альтернативная дорога, причем в таких случаях каждый раз принимается отдельное решение на уровне правительства.
С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы + США + Япония + Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.