Нил | Дикие реки Африки | Discovery



Нил. Легендарная река, самая длинная на Земле. Нил оживляет весь северо-восток Африки, сюда приходят животные и некоторые из них желают поохотиться. Нильские крокодилы — главные хищники реки, их размер достигает шести метров и вот уже 200 миллионов лет они правят этой территорией.
Подробности выживания среди опасных хищников — смотрите в полном выпуске!

Заходите на наш сайт: clc.am/DiscoveryChannel.ru

Подписывайтесь на наши соцсети:
Telegram: clc.am/Discovery_Telegram
ВКонтакте: clc.am/Discovery_VKontakte
Facebook: clc.am/Discovery_Facebook
Instagram: clc.am/Discovery_Instagram
Яндекс.Дзен: clc.am/Discovery_Yandex.Zen

почему стучат колеса поезда. Стук колес поезда



Далеко не каждый может ответить на вопрос, что же стучит во время еды поезда?
Очевидно, что стук во время движения поезда появляется вследствие перекатывания колес по рельсам, но колеса круглые, а рельсы почти идеально ровные. В чем же причина, почему стучат колеса поезда?
В момент, когда колесо поезда, проезжает место стыка двух соседних рельсов, мы слышим всем знакомый стук.
Перекатываясь по рельсе колесо поезда условно имеет с ней одну общую точку — точку соприкосновения. В момент прохождения критичного пути, находясь на конце первого участка рельсы, та немного прогибается под массой почти 60-ти тонного вагона, и колесо ударяется о соседний участок рельсы и со стуком как бы наскакивает на него. Момент столкновения сопровождается характерным стуком. Затем подъезжает следующая колесная пара, и звук повторяется

↪Подписывайся на канал

Поезд и сугроб 2



Trains VS Snow Part2 Поезд влетает в сугроб и поднимает огромную снежную волну! Снег разлетается впечатляющими количествами! Огромная куча снега засыпает всех и все вокруг! Эпичное зрелище!
Топ самых эпичных снежных волн, поднятых поездами при проезде по не расчищенным от снега железнодорожным путям и железнодорожным переездам.
Обильные снегопады и вызываемые ими снежные заносы представляют серьезную опасность для движения поездов. Снег, попадая на путь, создает дополнительное сопротивление движению поездов, вызывает дополнительный расход энергии и топлива, снижение скоростей движения, осложняя эксплуатационную работу заносимого участка. Учитывая опыт создания и тенденции развития снегоуборочной техники, можно сказать, что в настоящее время она стала более универсальной благодаря многофункциональности создаваемых средств.
Будьте осторожны при проезде одноуровневых пересечений с железной дорогой — железнодорожных переездов (ЖДП)! Правила проезда железнодорожных переездов написаны кровью! Невнимательность при движении по железнодорожному переезду может привести к аварии с очень тяжелыми последствиями для здоровья и жизни многих граждан! Берегите свою жизнь! Избегайте аварийных ситуаций на железнодорожных переездах! Авария на железнодорожном переезде — чрезвычайное происшествие!
Берегите себя!
Аварии на железнодорожном переезде
Железнодорожный переезд — место одноуровневого пересечения железнодорожных путей и автомобильной дороги либо велосипедной или пешеходной дорожки. Железнодорожный переезд — объект повышенной опасности, поэтому для предупреждения несчастных случаев переезды оборудуются светофорами, шлагбаумами и звуковыми сигналами, а также УЗП (устройство заграждения переезда) — металлическими плитами, которые поднимаются, заграждая проезд (за исключением переездов на малоактивных участках железных дорог, которые обозначаются только дорожным знаком). В России переезды делятся на четыре категории.
Железнодорожные переезды оборудуются в местах с хорошей видимостью. Угол пересечения автомобильной дороги и железнодорожных путей должен составлять не менее 60°.
В некоторых странах пересечение автодороги с выделенной трамвайной линией оборудуется точно так же, как и железнодорожный переезд.
Водителю необходимо быть предельно осторожным при выезде на нерегулируемый железнодорожный переезд, особенно ночью и в плохих погодных условиях чтобы избежать аварии на железнодорожном переезде; кроме этого, опасно останавливаться на железнодорожном переезде даже на короткое время — это может привести к аварии!
Только с начала этого года на переездах в России произошло 60 ДТП, в которых погибли 14 человек и 85 пострадали. Причем все аварии произошли из-за невнимательности водителей или грубого нарушения ими правил проезда железнодорожных переездов.
Железнодорожный переезд, это наиболее сложный и опасный участок дороги, требующий внимания и строгого соблюдения правил дорожного движения.
Водителям, во избежание аварий, нужно быть предельно осторожными при пересечении железнодорожных путей, особенно на нерегулируемых переездах и в темное время суток, а также в условиях ограниченной видимости: в дождь, туман и снегопад.
Если ваша машина заглохла на переезде или остановилась по другой причине, нужно высадить людей из автомобиля и удалить их на безопасное расстояние, после чего попытаться отбуксировать или столкнуть транспортное средство с рельс а также приложить все другие возможные усилия чтобы предотвратить аварию на железнодорожном переезде.
Электрички и поезда идут на железнодорожных переездах с большой скоростью, и даже при применении машинистом всех средств экстренного торможения тормозной путь поезда составляет 1,5 – 2 километра. Поэтому водителям лучше не пытаться сэкономить несколько секунд и проскочить переезд при закрывающемся шлагбауме или перед поездом – машинист поезда попросту не сможет остановить состав и аварии не избежать!
По всей стране проводятся профилактические мероприятия по предотвращению возможных аварий в рамках ежегодного международного дня безопасности на железнодорожных переездах, на которых можно узнать дополнительную информацию.
Нарушение правил проезда через железнодорожные пути, таких как пересечение вне переезда, выезд на переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме, а также остановка или стоянка на железнодорожном переезде, наказывается штрафом в размере тысячи рублей или лишением права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев, а при повторном нарушении — лишение права управления транспортными средствами на год.
дтп на жд переездах уносит много жизней!
дтп на переезде не должно произойти!
Аварии на жд переездах необходимо предотвратить!
A rotary snowplow is a piece of railroad snow removal equipment with a large circular set of blades on its front end that rotate to cut through the snow on the track ahead of it. The precursor to the rotary snowplow was the wedge snowplow.

#snowblast
#train
#snow
#railway

Switzerland — RhB Steam Snow Blower — Steam power only, 2011



Rhatische Bahn No.X9213 Winterthur 0-6-6-0 steam powered snow blower of 1910 clears the line above Pontresina using only steam power on 29/1/2011 during a demonstration run over the Bernina pass.
Update 2014… this clip was used in a British Channel 4 documentary presented by Tony Robinson, \«The World's Most Extreme — Railways\»

Почему у нас появились чешские электровозы ЧС2т и ЧС200? Обзор ЭП2К. #Железнодорожное — 37 серия



Продолжаем цикл серий к 180-летию железных дорог России о знаковых локомотивах эпохи. Сегодня на Ваших экранах заслуженные чешские ветераны маршрута Ленинград — Москва. Электровозы Чс2т и ЧС200. Почему на советских дорогах решили использовали чешские локомотивы? Вспоминаем историю их появления на наших дорогах, залезаем в кабину, нажимаем на кнопки и сравниваем старичков с современным ЭП2К.

Ссылка на эту серию: youtu.be/dfqFEUJglEI

Наш канал: www.youtube.com/user/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Наш сайт: www.ssvmedia.ru

Некоторые предыдущие серии:
Трамвай Пальма Де Майорка www.youtube.com/watch?v=Usek6S1P5Wo&t=25s

Сапсаны: www.youtube.com/watch?v=uNfrIji7Ojo&t=25s
Почему закрывается переезд: www.youtube.com/watch?v=wckfSYZV1VM&t=1s

Паровозы с воздуха: www.youtube.com/watch?v=DjxZxniOE9c&t=3s

Заброшенная ж.д. ветка под Петербургом: www.youtube.com/watch?v=Z0vKjn43OsY&t=25s

Дизель-поезд Д1: www.youtube.com/watch?v=XgDnfRSXmkI&t=248s

Аллегро: www.youtube.com/watch?v=6MNzf2yQDWU

Красная стрела: www.youtube.com/watch?v=0R4ffqkEfqU&t=437s

ЭР200 — самая быстрая электричка СССР! Большой обзор / ER200-the fastest electric train in the USSR



ЭР200 — самый быстрый электропоезд СССР!
Но есть ли повод гордиться этим поездом? Или всё же нет?
Ответ смотрите ролике.
ER200-the fastest electric train in the USSR!
But is there any reason to be proud of this train? Or is it not?
Answer watch the videos.
— Официальный сайт компании Eurotrein, где живут отличные модели железных дорог:
www.eurotrain.ru
А это — ссылка на группу в вк:
vk.com/eurotrain
— Прекрасные фоторесурсы Паровоз ИС и TrainPix, где всегда можно найти годные фото локомотивов и вагонов:
parovoz.com
trainpix.org
— В ролике использованы фрагменты видео с каналов:
www.youtube.com/channel/UChLLxYCeyjatl9N-w3uYsUg
www.youtube.com/channel/UCumh19aCT-sWCh9fSlUvCSA
www.youtube.com/channel/UCdECro91-6EhLyyWBDbMDUQ
— Спасибо Юрию Харькову за помощь в подборе видеоматериала для ролика!
— Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905

а также WebMoney:
R603507036118

Большое спасибо!
— #поезд #ЭР200 #железная_дорога #СССР #МПС #электричка #техника_СССР #train #кабина_машиниста #ретро #railway

СОКОЛ СРАЖЁННЫЙ САПСАНОМ (Нереализованные проекты)



Идея скоростного сообщения между Москвой и Северной столицей не нова и к её разработке приступили уже очень давно, даже больше скажу, первый проект сверхскоростного сообщения относится к двадцатым годам прошлого века. Сюжет о шаропоезде Ярмольчука на котором можно было бы добраться из Москвы до Ленинграда всего за два часа уже был у нас на канале. Кто не видел, я рекомендую посмотреть.
Но сегодня вспомним о амбициозном и интересном проекте высокоскоростного поезда Сокол, но как всегда без фанатизма и излишних технических подробностей.
Приятного просмотра!

Видео о Шаропоезде Ярмольчука: youtu.be/mK5iuIGvZp0

Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с \«ТехноЕнотом\»! Подписывайтесь на наш канал: technoenot.ru

Наш ВКонтактик: vk.com/techno_enot
Фотки в instagram: www.instagram.com/technoenot/
Чирик: twitter.com/Techno_Enot

#Сокол #СкоростнойПоезд #Железнодорожное #Поезда #МузейРЖД #Sokol #Техноенот

Музычка: \«Born in the 90's\» — Ameryh

Видео из кабины Сапсана, посещаем депо в Металлострое. #Железнодорожное — 33 серия.



Мы отыскали в Германии прадедушку, дедушку и отца Сапсана, а так же нашли его двоюродных братьев в других странах. Рассказываем историю появления самого быстрого поезда в России. Примеряем на себя кресло машиниста, показываем уникальные кадры из кабины. Вспоминаем поезд \«Сокол2 и \»Эр-200\" Подводим итоги конкурса из прошлой серии и объявляем победителя!
В этой серии поместилось далеко не все, при хороших просмотрах сделаем вторую часть!

Экстренное торможение поездов. Мощное зрелище.



Рекомендую подписаться на группу:
— vk.com/dtpzhest

Ссылки на оригиналы:
Scrinoid — youtu.be/jSzYW5tTk8A
MrGranit96 — youtu.be/9BrCyhg1x-s
Алексей — youtu.be/Fx9_btG1Luc
Egor Z — www.youtube.com/watch?v=aZFbwAahpPE
stephensrailways — youtu.be/owmq5q67u_s
dutchtrainmanserie22 — youtu.be/pUm-JCtgY_k

Music:
All You Need — Johan Svensson
Breakup — Christopher Shoroo
Climbing Through Air 3 — Tomas Skyldeberg

Live channel — www.youtube.com/channel/UCNdFvs9TGfErud4tTUxo4EA

Our facebook group — www.facebook.com/groups/1450478278595438/

Группа канала ВКонтакте — vk.com/public106109548
По поводу рекламы писать сюда — vk.com/id67859710

Ссылка на мою партнерку — yt.xdigital.ru/Service/R/2678
link to the affiliate program — yt.xdigital.ru/Service/R/2678

========================================­=====
Programs:
Adobe Premiere Pro CS5.5

TRRS 504: Railcar Wheel Replacement



31 March 2017 — Janesville, Wisconsin
Wisconsin & Southern Railroad Wheel Changeout

Steel wheels on steel rails is a great way to move a lot of freight, but those wheels better be circular! From time to time, wheels must be changed out due to defects, particularity for flat spots. Usually the result of the car being dragged with the brakes still applied, the spots are cause for concern as they can do damage to track and lead to wheel failures.

For this two-bay covered hopper, a wheel impact detector, a high-tech piece of wayside defect detection, caught it leaving Chicago thumping along. So when the car arrived at the Wisconsin & Southern's Janesville yard, it was kicked to the repair track for a new set of wheels.

Watch as the carmen show off the wheel replacement process to the next generation of railroaders from Michigan Technological University's Railroad Engineering and Activities Club (REAC).

How are railcar trucks connected to the cars? What parts make up a truck? How do they swap out wheels? All of those questions and more in this 504th episode of the Thornapple River Rail Series.

NOTE: this film was taken and published with the permission of the Wisconsin & Southern Railroad. All individuals on the tour wore proper PPE and had authorization to be on property — the WSOR and TRRS remind all to NEVER TRESPASS on the railroad. It's dangerous, it's illegal, and it makes the job much more stressful. Don't do it!

Does railroad engineering sound like a career path for you? Check out Michigan Tech's railroad program by following the link below!
www.rail.mtu.edu

FREQUENTLY ASKED QUESTIONS:
Q: They forgot the cotter pin in the brakes!
A: We know. They did it after filming finished as part of doing the rest of the brake hook-ups

Q: They forgot to put the brakes back in!
A: Same as before, this was done after. It is best to install the brake shoes after the car has been put back down and reloaded the truck, otherwise stuff will not line up quite right. Everything will have to be adjusted for the new wheel treads anyway.

Q: Did anybody see that graffiti on the car behind the camera?
A: Everybody saw it.

Thanks for watching! Don’t forget to share this video, like and subscribe to Thornapple River Rail Series!

Like TRRS on Facebook! www.facebook.com/thornappleriverproductions

Videography Equipment:
-Primary: Sony FDR-AX53 4K Camcorder
-Edited with: Cyberlink PowerDirector 13

Copyright 2017 Thornapple River Rail Series by Alex Christmas and published with permission of the WSOR.