Francesco De Gregori — Rimmel [RadioItaliaLive 2.11.2015]
Francesco De Gregori — Rimmel [RadioItaliaLive 2.11.2015]
— Francesco De Gregori — Voce e chitarra acustica
Paolo Giovenchi — Chitarra acustica
Lucio Bardi — Chitarra acustica
Guido Guglielminetti — Basso
Alessandro Arianti — Tastiere
Alex Valle — Pedal Steel Guitar
Stefano Parenti — Batteria
Elena Cirillo — Violino
Stefano Ribeca — Sax
Giorgio Tebaldi — Trombone
Giancarlo Romani — Tromba
Апшеронская узкоколейная железная дорога является одним из самых необычных объектов железнодорожного транспорта России. Это последняя сохранившаяся в стране «горная» лесовозная узкоколейная железная дорога.
Вплоть до 2010 года Апшеронская узкоколейная железная дорога состояла из магистральной линии протяжённостью 59 километров — от станции Апшеронская до станции Шпалорез через станции Самурская, Черниговская и 40 км. Имелось одно короткое ответвление длиной 2,5 километра — от 40 км до Кушинки.
К глубокому прискорбию, в 2010 году участок Апшеронская — Самурская был уничтожен обезумевшими варварами. Протяжённость узкоколейной железной дороги сократилась почти наполовину.
По официальным данным, Апшеронская узкоколейная железная дорога существует с 1927 года. Первоначально линия лишь на небольшом участке углублялась в горный массив. Известно, что позднее, в 1930-х годах, при строительстве новых участков узкоколейной железной дороги использовался рабский труд заключённых.
Горная линия от Черниговской до Шпалореза (представленная в данном видео), по воспоминаниям жителей этих мест, полностью была открыта в 1940-х годах. Сохранившиеся пока ещё каменные вокзалы на станциях Самурская и Черниговская имеют на своих фасадах рельефные цифры, напоминающие о годах их постройки — 1955 и 1956. Это были времена расцвета узкоколейной железной дороги.
На горной линии самым дальним населённым пунктом, южным опорным центром лесозаготовок в 1940-е годы стал посёлок, который был наименован довольно странно: Отдалённый. Другое его название (неофициальное, но почти единственно употребляемое в разговорной речи) — Шпалорез.
Подписывайся канал ПАРАДОКС goo.gl/Xe6PTO
Сегодня ты увидишь самые быстрые поезда в мире.
Поезда из видео:
1.Сапсан (максимальная скорость 250 км/ч, попал в список как единственный скоростной поезд в России)
2.KTX Sancheon (352 км/ч)
3.ETR-500 (362 км/ч)
4.AVE Talgo-350 (365 км/ч)
5.CRH380A (486 км/ч)
6.Shanghai Maglev (501 км/ч)
7.TGV POS (574, 8 км/ч)
8.Shinkansen L0 или SC Maglev L0 series (603 км/ч)
EPIC Snow Blower Removal Machines at Massive Snow Wall Walk in Japan
Machinery Presents — это канал, который показывает все работы машиностроения:
— Поднимаясь наверх, вырубая гигантские деревья
— Сельскохозяйственное оборудование и машины
— вырубка деревьев с длинной цепной пилой, лесопилка
— Экскаваторы, бульдозеры, экскаваторы-погрузчики, мини-погрузчики, автогрейдеры, гусеничные погрузчики, траншеекопатели, скреперы, самосвалы
Все носители выпускаются под лицензией Creative Commons Attribution 3.0 при условии, что все копии, перераспределение и передачи приписывают источник с пониманием того, что любое из вышеуказанных условий может быть отменено.
Если владельцы хотят удалить это видео, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем что-либо делать.
Gmail: adanmaciejokwa@gmail.com
Мы с уважением удалим это.
Snow Plowing Train action on the Withrow Sub -Soo Line-
In this video, we see Canadian Pacific run a snowplow on the Withrow Sub in Minnesota, and with a recently rebuilt Soo Line Jordan Spreader leading the way. The plow is powered by two CP GP20Cs, which at the time, were very new to the railroad. We'll see the plow as it comes up to Johnson St Ne, and again as it goes under Silver Lake Road as its wings open up. The plow never went more then about 10mph, but was still a very neat sight as it pushed snow out of the way, and opened up the right of way.
Copyright 2014 Douglas Hildebrandt, all rights reserved.