Brooks Falls in Alaska's Katmai National Park is the best place in the world to watch brown bears feasting on salmon as they swim upstream to spawn. Find out the best time to watch live and learn more about Katmai and its brown bears on Explore.org @ goo.gl/fhMmQy.
EXPLORE is the largest live nature cam network on the planet. We bring nature to you, raw, unscripted, and unedited. Enjoy the natural world as it unfolds in real time in front of our cameras. EXPLORE.org takes you from Kenya, Africa to the riverbanks of Katmai, Alaska and everywhere in between.
Xmas winter train! Drivers cab view from the Bergen Line and Flåm Railway in Norway. Rated as two of the most scenic and breathtaking railways in the world.
I'm taking you on a Virtual train travel view from the cab where you get to chat with like minded people.
You can find my videos from all seasons in 4K resolution here: Http://youtube.com/RailCowGirl
The stream runs 24/7 and is updated with new videos.
Please be nice to each other!
Enjoy!
Rules:
— English is preferred
— The Youtube Community Guidelines
— Do not ask for subs
— Refrain from discussing politics and religion, the world is polarized enough
— Harassment, racism, bigotry and condescending behavior does not fly here, this includes usernames
— Do not spam/flood the chat
— Be nice, laid back and respectfull to eachother!
The Bergen Line from Oslo to Bergen consist of:
The Drammen Line (Oslo — Drammen)
The South Line (Drammen — Hokksund)
The Randsfjord Line (Hokksund — Hønefoss)
The Bergen Line (Hønefoss — Voss)
The Voss Line (Voss — Bergen)
The famous and scenic Flåm Line branches off the Bergen Line at Myrdal and goes down to Flåm. It's the steepest adhesion normal gauge railway in Northern Europe with a grade of 55‰ (1:18).
Апшеронская узкоколейная железная дорога является одним из самых необычных объектов железнодорожного транспорта России. Это последняя сохранившаяся в стране «горная» лесовозная узкоколейная железная дорога.
Вплоть до 2010 года Апшеронская узкоколейная железная дорога состояла из магистральной линии протяжённостью 59 километров — от станции Апшеронская до станции Шпалорез через станции Самурская, Черниговская и 40 км. Имелось одно короткое ответвление длиной 2,5 километра — от 40 км до Кушинки.
К глубокому прискорбию, в 2010 году участок Апшеронская — Самурская был уничтожен обезумевшими варварами. Протяжённость узкоколейной железной дороги сократилась почти наполовину.
По официальным данным, Апшеронская узкоколейная железная дорога существует с 1927 года. Первоначально линия лишь на небольшом участке углублялась в горный массив. Известно, что позднее, в 1930-х годах, при строительстве новых участков узкоколейной железной дороги использовался рабский труд заключённых.
Горная линия от Черниговской до Шпалореза (представленная в данном видео), по воспоминаниям жителей этих мест, полностью была открыта в 1940-х годах. Сохранившиеся пока ещё каменные вокзалы на станциях Самурская и Черниговская имеют на своих фасадах рельефные цифры, напоминающие о годах их постройки — 1955 и 1956. Это были времена расцвета узкоколейной железной дороги.
На горной линии самым дальним населённым пунктом, южным опорным центром лесозаготовок в 1940-е годы стал посёлок, который был наименован довольно странно: Отдалённый. Другое его название (неофициальное, но почти единственно употребляемое в разговорной речи) — Шпалорез.
Vivaldi: Concerto For Violin And Strings In F, Op.8, No.3, R.293 \«L'autunno\» — 1. Allegro…
Provided to YouTube by Universal Music Group
Vivaldi: Concerto For Violin And Strings In F, Op.8, No.3, R.293 \«L'autunno\» — 1. Allegro (Ballo, e canto de' villanelli) · Roberto Michelucci · I Musici
Vivaldi: Die vier Jahreszeiten
℗ 1970 Universal International Music B.V.
Released on: 1998-01-01
Producer, Recording Producer: Vittorio Negri
Studio Personnel, Recording Engineer: Ko Witteveen
Studio Personnel, Recording Engineer: Cees Heijkoop
Composer: Antonio Vivaldi
Contributor, Revision: Vittorio Negri
